애플리케이션:
타이어 경화 프레스 또는 타이어 성형 가황 기계라고도하는 타이어 경화 기계는 주로 자동차 타이어, 항공기 타이어, 엔지니어링 타이어 및 트랙터 타이어와 같은 공압 타이어의 가황에 사용됩니다. 오토바이 타이어, 자전거 타이어 및 기타 2륜 또는 3륜 타이어를 가황하는 소형 가황 기계도 있습니다.
타이어 경화기의 현재 상황:
타이어 성형 가황기는 일반 개별 가황기를 기반으로 개발되었습니다. 1920년대에는 일반 개별 가황기가 등장했고, 1940년대에는 성형 프레스가 등장했다. 작업 프로세스를 단순화하고 동일한 기계에서 타이어 로딩, 성형, 가황, 타이어 언 로딩 및 PCI 냉각을 완료할 수 있어 프로세스의 기계화 및 자동화에 편리합니다. 현대 성형 경화기는 일반적으로 내부 온도, 내부 압력 및 증기 챔버 온도를 측정, 기록 및 제어할 수 있습니다. 또한 성형 제어 시스템, 세척 모델 및 격리제 분무 장치가 있습니다. 전체 생산 주기를 자동으로 수행할 수 있습니다. 자동 운송 및 컴퓨터 제어와 결합하면 타이어 가황을 자동화하여 생산할 수 있습니다. 따라서 성형 가황 기계의 기계화 자동화 정도와 생산 효율이 높고 노동 강도가 낮고 제품 품질이 좋으며 현대 타이어 공장에서 널리 사용되었습니다.
타이어 성형 가황 기계의 분류:
A형(또는 AFV형) 타이어 성형 가황기: 블래더가 타이어에서 분리되면 이젝터의 작용으로 블래더가 하부 몰드 아래의 블래더 배럴로 내려갑니다. 형 개방 방식은 리프팅 병진 유형입니다.
B형(또는 BOM형) 타이어 성형 가황기: 블래더가 타이어에서 분리되면 중앙 메커니즘의 제어하에 진공 수축 후 블래더가 위쪽으로 곧게 펴집니다. 개방 모드에는 리프팅 유형, 리프팅 번역 유형 및 리프팅 플립 유형이 포함됩니다.
AB형(AUB0형) 타이어 성형 가황기 : 블래더가 타이어에서 분리되면 블래더 조절기구와 블래더 배럴의 작용으로 상부가 뒤집어져 전체 블래더가 감춰진다. 형 개방 방법에는 리프팅 유형과 리프팅 플립 유형이 있습니다.
전달 방식에 따라 커넥팅 로드형 가황기와 유압식 성형 가황기로 나눌 수 있다.
가열 방식에 따라 스팀식, 재킷식 가황기, 핫플레이트식 가황기로 나눌 수 있다.
적용 유형에 따라 일반 타이어 성형 가황 기계와 레이디얼 타이어 성형 가황 기계로 나눌 수 있습니다.
자동화 수준이 높은 유형의 가황 기계는 일반 타이어와 래디얼 타이어를 모두 생산하는 데 사용할 수 있습니다. 현재는 일반적으로 방광의 형태에 따라 분류한다.
